Подкладки

Подкладки предназначены для раздельного рельсового скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов. Подкладка железнодорожная обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Ниже представлен перечень предлагаемых подкладок.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка Р-18, новаяПо запросу
2Подкладка Р-18, демонтажПо запросу

Подкладка Р-18 применяется для костыльного скрепления рельсов Р-18 на деревянных шпалах. Имеет три технологических отверстия 18х18 мм под костыль путевой 14х14х130.

Изготавливается подкладка Р-18 по ГОСТу 8142-89.

Вес одной штуки подкладки Р-18 — 1,856 кг.
В одной тонне 539 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка Р-24, новаяПо запросу
2Подкладка Р-24, демонтажПо запросу
Ознакомьтесь с нашим полным прайс-листом.
Звоните нам и наши сотрудники помогут купить Подкладка для рельсы Р-24, проконсультируют по вопросам, касающимся процесса закупки товара и его доставки.

 

Подкладка Р-24 применяется для костыльного скрепления рельсов Р-24 на деревянных шпалах. Имеет три технологических отверстия 18х18 мм под костыль путевой 14х14х130. Изготавливается подкладка Р-24 по ГОСТу 8142-89.

Вес одной штуки подкладки Р-24 — 1,86 кг.
В одной тонне 537 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка Д-43, новаяПо запросу
2Подкладка Д-43, демонтаж150 руб.

Подкладка Д-43 применяется для костыльного скрепления рельсов Р-43 на деревянных шпалах. Имеет два технологических отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-43).

Изготавливается подкладка Д-43 по ГОСТу 7056-77.

Вес одной штуки подкладки Д-43 — 5,26 кг.
В одной тонне 190 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка Д-50, новая775 руб.
2Подкладка Д-50, демонтаж155 руб.

Подкладка Д-50 применяется для костыльного скрепления рельсов Р-50 на деревянных шпалах. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-50).

Изготавливается подкладка Д-50 по ГОСТу 12135-75.

Вес одной штуки подкладки Д-50 — 6,20 кг.
В одной тонне 161 штуки.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка Д-65, лежалая620 руб.
2Подкладка Д-65, демонтаж190 руб.

Подкладка Д-65 применяется для скрепления рельсов Р-65 с  деревянными шпалами костыльного скрепления. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-65).

Изготавливается подкладка Д-65 по ГОСТу 8194-75.

Вес одной штуки подкладки Д-65 — 7,66 кг.
В одной тонне 130 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка ДНб-65, новаяПо запросу
2Подкладка Д-65, демонтажПо запросу

Подкладка ДНб-65 применяется для промежуточного смешанного скрепления рельсов Р-65 на деревянных шпалах. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), четыре отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-65).

Вес одной штуки подкладки ДНб-65 — 8,44 кг.
В одной тонне 118 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка КБ-50, новая860 руб.
2Подкладка КБ-50, демонтаж500 руб.

Подкладка КБ-50 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р-50 на железобетонных шпалах. Имеет два технологических отверстия под болт закладной М22х175 (для скрепления с железобетонной шпалой), а так же имеет реборды под болт клеммный М22х75 (для скрепления с рельсами Р-50).

Изготавливается подкладка КБ-50 по ГОСТу 16277-93.

Вес одной штуки подкладки Д-50 — 6,85 кг.
В одной тонне 145 штук.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка КБ-65, новая860 руб.
2Подкладка КБ-65, демонтаж330 руб.

Подкладка КБ-65 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р-65 на железобетонных шпалах. Имеет 2 отверстия для болта клеммного М22*75 в сборе, и 2 отверстия для болта закладного М22*175 .

Изготавливается подкладка КБ-65 по ГОСТу 16277-93.

Вес одной штуки подкладки КБ-65 — 7,00 кг.
В одной тонне 142 штуки.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка КД-50, новая1200 руб.
2Подкладка КД-50, восстановленнаяПо запросу

Подкладка КД-50 применяется для раздельного скрепления рельсов Р-50 на деревянных шпалах. Имеет четыре технологических отверстия под шуруп путевой М24х170 (для скрепления с деревянной шпалой), а так же имеет реборды под болт клеммный М22х75 (для скрепления с рельсами Р-50). Изготавливается подкладка КД-50 по ГОСТу 16277-93.

Вес одной штуки подкладки КД-50 — 9,6 кг.
В одной тонне 104 штуки.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка КД-65, новая1200 руб.
2Подкладка КД-65, демонтаж550 руб.

Подкладка КД-65 применяется для раздельного скрепления рельсов Р-65 на деревянных шпалах. Имеет четыре технологических отверстия под шуруп путевой М24х170 (для скрепления с деревянной шпалой), а так же имеет реборды под болт клеммный М22х75 (для скрепления с рельсами Р-65).

Изготавливается подкладка КД-65 по ГОСТу 16277-93.

Вес одной штуки подкладки КД-65 — 9,6 кг.
В одной тонне 104 штуки.

НаименованиеЦена с НДС
1Подкладка СК-50, новая1050 руб.
2Подкладка СК-50, демонтаж540 руб.

Подкладка СК-50 применяется для промежуточного смешанного скрепления рельсов Р-50 на деревянных шпалах. Имеет четыре отверстия под шурупы для скрепления подкладки СК 50 со шпалой и отверстия под клеммные болты в сборе для крепления с рельсом.

Изготавливается подкладка СК-50 по ГОСТу 16277-93

Вес одной штуки подкладки СК-50 — 8,3 кг.
В одной тонне 120 штук.

Обратите внимание!
Ознакомьтесь с нашим полным прайс-листом
Звоните нам и наши сотрудники помогут купить подкладки, проконсультируют по вопросам, касающимся процесса закупки товара и его доставки.

Подкладки, как элемент ж/д крепежа

Подкладки используются для раздельного рельсового скрепления деревянных шпал и ж/д рельсов. Подкладка железнодорожная обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи. На нашем сайте вы можете ознакомиться с перечнем предлагаемых подкладок и их стоимостью. За более подробной информацией можете обратиться к специалисту по телефону или заполнив специальную форму на сайте. Постараемся ответить на все интересующие вас вопросы в короткие сроки, и провести профессиональную консультацию по данному виду продукции.

Подкладка имеет вид пластины, выполненной из металла в виде прямоугольника. Это немаловажный элемент, скрепляющий рельсы в единую систему. Без нее железная дорога не сможет функционировать так, как это задумано.

Какие функции при строительстве рельсового полотна несут подкладки? Перечислим три основных:

  • Позволяет избегать перемещения рельс и шпал, гарантируя плотное их соединение.
  • Способствует равномерному распределению на шпалу большого веса поезда.
  • Надлежащим образом происходит наклон рельса под нужным углом при крайней необходимости.

Не секрет, что железнодорожные подкладки эксплуатируются в сложных условиях с наличием больших перегрузок от проходящих по рельсам поездов, поэтому к производству данных деталей предъявляют специальные требования, закрепленные в ГОСТ 8194-75, ГОСТ 12135-75, ГОСТ 3280-84, ГОСТ 535-88, ГОСТ 380-94. Подкладки, выполненные по ГОСТ-у безопасны и долговечны в использовании при правильном их монтаже на железнодорожном полотне.

В качестве сырья для изготовления подкладок используют стальную полосу Ст4, Ст5. Для увеличения антикоррозийных качеств металла состав наполняется медью с концентрацией в пределах 0,2-0,4%. Не возбраняется добавление марганца и углерода. В зависимости от назначения, подкладки могут быть дополнительно термически обработаны.

Как обеспечить безопасное крепление рельсов

Современная эксплуатация железнодорожного полотна подразумевает под собой использование железобетонных и деревянных шпал с разными типами рельс, поэтому подбор подкладок происходит один единственный раз. Подкладки имеют разную маркировку. Например виды подкладок, предназначенных для использования деревянных шпал обозначают маркировкой «КД». Подкладка с обозначением КБ предназначена для шпал железобетонных. Стрелочные переводы скрепляют подкладками маркировки СК.

Безопасность скрепления обеспечивает безупречную надежность при движении состава. Для этого производство подкладок осуществляется соответствующего качества, строго с соблюдением норм, которые закреплены в документах.

Что обязательно нужно знать о подкладках? Краткая характеристика.

  • Различают два вида выпуска ж/д подкладок: с термообработкой и без термообработки. Угол изгиба во втором случае может достигать 45°, при этом никаких трещин, надрывов и прочего не будет. В ином случае изделие считается некачественным.
  • Обратите внимание на наружную сторону базовой полки любой подкладочной полосы: там обязательно должен находиться товарный знак или специальное обозначение производителя, которые могут быть выкатаны выпуклыми цифрами или буквами.
  • Все должно быть плоским: поверхности прилегания железнодорожных подкладок к подошве рельса и к самой шпале.

Наименование различных видов подкладок:

Подкладки на деревянную шпалу костыльного скрепления:

  • Д 65 — 5 отв. ДН 6 — 65 — 6 (для кривых участков пути).СД 65 (для стрелочных переводов). Д 50. Входит в комплект узла костыльного скрепления для рельсов типа Р50.
  • СД 50 (для стрелочных переводов). Д 43. Д 33. Д 24. Д 18.

Подкладки на ж/б шпалу раздельного скрепления:

  • Подкладка КБ-65 (для раздельного промежуточного скрепления на железобетонных шпалах для рельсов типа Р75 и Р65).
  • Подкладка КБ-50. СК 65 (для стрелочных переводов).

Подкладки на деревянную шпалу раздельного скрепления:

  • Подкладка КД-65.
  • Подкладка КД-50.

Назначение: раздельное рельсовое скрепление железнодорожных рельс типов Р-65, Р-50, Р-75 и деревянных шпал.

Таким образом, существует множество разновидностей подкладок. Есть индивидуальные особенности, в связи с которыми выбор может стать проблематичным для покупателя, не знакомым с особенностями рельсостроения. Мы предлагаем вам консультацию у специалистов и гарантируем своевременно организовать оформление заказа и доставку к месту строительства. Доставка возможна во все регионы России и ближнего зарубежья (СНГ). Посмотреть прайс-лист вы можете в соответствующем разделе сайта. Надеемся на долгосрочное сотрудничество с компаниями и разрабатываем систему поощрения клиентов на постоянной основе. Переходите в меню и выбирайте интересующий вас раздел.

Не забудьте ознакомиться с ассортиментом рельс на нашем сайте: Р-65, рельсы Р-50, рельсы Р-43, рельсы Р-33, рельсы Р-24 или Р-18 и др. Ознакомьтесь с другими элементами, которые задействуют при строительстве железнодорожных путей в меню сайта.