Компания «Металл сталь групп» имеет в своём арсенале все необходимые виды материалов ВСП для строительства железнодорожного полотна.
Железными дорогами занято одно из ведущих положений в транспортной системе нашей страны. Современное железнодорожное полотно составляют две большие подсистемы: железные дороги общего и не общего пользования. По железным дорогам общего пользования осуществляются коммерческие перевозки грузов и пассажиров, обслуживаются различные отрасли экономики. По железной дороге не общего пользования промышленным транспортом выполняются технологические перевозки грузов по территории предприятия. Строительство железных дорог включает в себя достаточно большое количество различных аспектов, в связи с этим комплексный подход в работе очень важен.
Комплекс проводимых работ
В железнодорожное строительство включен комплекс определённых работ: возведение земляной насыпи, строительство искусственных сооружений, устройство верхнего строения пути, монтаж устройств Сигнализации, Централизации и Блокировки (СЦБ), строительство линейных технических сооружений, вокзалов и социальных объектов для обслуживающего персонала.
Для любой из этих работ требуется индивидуальный подход по технологиям и организационным моментам производства, грамотный персонал. Начинают строительство с подготовительных этапов, они состоят из технической и производственной подготовки. В этот период определяется участок земли под строительство железного пути. Еще один важный момент, который нужно учитывать на подготовительном этапе – это материально-техническая база, стоит позаботиться о ней заблаговременно.
Строительную площадку необходимо обеспечить материалами и конструкциями, техникой в заранее оговоренные сроки. Непосредственно строительство является основным и самым главным этапом. Сотрудниками прокладываются водопропускные трубы, сооружаются малые пролёты, мосты и транспортные тоннели. Ремонтные и строительные работы на железной дороге начинают сразу же после возведения данных конструкций. Железную дорогу составляют два взаимосвязанных компонента: верхнее и нижние строение.
В нашей стране нижние строение — земляное полотно. Его возведение – одна из самых важных задач. Завершающим этапом является укладка рельсошпальной решетки (иначе говоря, возведение верхнего строения). На этом этапе важен правильный выбор расположения и тип звеносборочной базы. Далее выполняют транспортировку и укладку звеньев. На конечном этапе производится балластировка и обкатка. Возведение верхнего строения пути осуществляется строительно-монтажным поездом.
Он укомплектован полным набором путевых машин и механизмов, которые позволяют осуществлять полный перечень путевых работ от укладки до доведения его до требований эксплуатационных норм. Сборку пути производят на звеносборочной базе с высоким уровнем механизации производства, на укладке, балластировке и отделке пути работают высокопроизводительные путевые машины. Обслуживание такой сложной в управлении и обслуживании технике квалифицированный инженерно-технический персонал. Обучение и повышение квалификации сотрудники проходят в технических школах.
Установка железных дорог
Строительство железных дорог осуществляется строительными отрядами, которые укомплектованы высококвалифицированными сотрудниками, инструментом и всей необходимой дорожно-строительной техникой. Строительство железнодорожного пути, подъездных железнодорожных путей, путей не общего пользования, крановых путей начинают с подготовительных работ по основанию и заканчивают устройством железнодорожного полотна. Строительство железнодорожных переездов можно выполнять как в несколько стадий, так и в одну, зависимо от условий примыкающей территории. Работы, которые связаны со строительством железнодорожного полотна, выполняют соответственно с техническим заданием и в чётко установленные сроки. Проверку качества выполненных работ осуществляют на каждом этапе строительства. Далее после строительных работ путь подлежит сдаче в эксплуатацию.
Осуществляя проектировочные работы по строительству железных дорог, наша компания использует передовое оборудование. Рациональное использование специальной техники, новых технологий, современный подход к организации железнодорожного строительства и ремонта способствуют минимизации финансовых расходов. В итоге строительных работ, заказчик получает совершенное во всех отношениях железнодорожное полотно, которое соответствует всем стандартам. В команде нашей компании собраны опытные специалисты разного профиля – инженеры, дорожные мастера и менеджеры. Коллектив объединяет единая цель – максимальное удовлетворение требований заказчиков.
Будь это строительство железной дороги либо ремонтные работы наша компания всегда получает отличные результаты и это подтверждено многочисленными положительными отзывами. Далеко не каждая строительная компания располагает необходимой материально-технической базой для качественного осуществления своей деятельности. При обращении в нашу компанию клиенты получают профессиональное содействие в реализации любых стратегических планов по строительству, модернизации, ремонту и эксплуатации железнодорожного пути. Мы способны найти подход к любому заказчику, даём гарантию на качество выполненных работ, предоставляем доступные цены на строительство железных дорог.